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发布时间:2021-09-16
作者:美恩标线
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一、材料不同:
热熔标线是以石油树脂、EVA、PE蜡、颜料等材料组成,常温标线是以丙烯酸为主组成。
二、施工温度不同:
热熔标线施工时用热熔釜加热至180-220℃,常温标线施工温度5℃-45℃。

三、标线性能不同:
热熔标线在进行道路划线时附着力强、干燥速度快、反光性好、抗龟裂好、色泽鲜艳、耐磨性好,常温标线价格便宜、附着力强、耐候性好、速干。
四、价格不同:
热熔标线的价格要高于常温标线,但是常温标线的颜色选择更丰富。

五、施工工艺不同:
一般来说,在道路划线时热熔标线的施工工艺更复杂,因为施工过程要熔料,常温标线施工工艺较为简单。
热熔标线起皮掉落是什么原因?
热熔划线如果使用材料或施工不规范,在使用过程中容易出现一些问题,比如起皮掉落,出
如何提高高速公路道路划线施工效率?
高速公路道路划线施工是确保道路交通安全的关键环节。然而,在实际操作中,施工单位经常面临施工周期、预算和人力资源等方面的挑战,因此提高施工效率至关重要。本文将为您介绍一些实用的策略和技巧,帮助您提高高速公路道路划线施工效率。
高速公路彩色防滑路面有哪些要求?
高速公路铺设彩色防滑路面十分常见,主要原因是彩色防滑路面的防滑及摩擦减速性能非常好,很多高速公路都在临近收费站的减速区铺设了彩色防滑路面。那么,高速公路上铺设彩色防滑路面有哪些要求呢?
1、彩色防滑路面铺设方式:彩色防滑路面铺设在高速公路上,一般都采用满铺或者间隔式铺装,一方面是增加摩擦性能,另外也可以提醒驾驶员减速慢行。
2、彩色防滑路面防滑系数:高速路铺设彩色防滑路面,防滑安全系数应该大于等于65,才能满足高速公路的防滑需求。
3、彩色防滑路面经久耐候性:高速路面的彩色防滑面必须与路面基层粘接良好,才能耐气候,耐酸碱,并且持久耐磨。